人間はどんな「エンジン」を持っている？
人間は、何によって動いているのだろう。会社員だった頃には、あまり考えなかった。朝になれば会社へ行く。仕事には目標がある。締切がある。評価がある。競争がある。終われば達成感があり、また次の目標がやってくる。そこには、かなり強力な「エンジン」があった。
ところが卒サラすると、そのエンジンが突然なくなる。誰も目標を与えてくれない。誰も締切を設定してくれない。誰も評価してくれない。すると、そもそも人間は何によって動く生命体なのだろう、という素朴な疑問が出てくる。
考えてみると、人間にはひとつではなく、いくつものエンジンが搭載されているように思う。まず最も古いのが、生存エンジンだ。腹が減れば食べる。危険なら逃げる。疲れれば休む。生命体として最も基本的なエンジンである。
その上に、快エンジンがある。美味しい。気持ちいい。面白い。もっと見たい。もっと知りたい。快や好奇心に引っ張られて、身体が動く。
さらに人間は社会的な動物だから、関係エンジンも強い。誰かに会いたい。誰かの役に立ちたい。家族を喜ばせたい。仲間と一緒に何かをしたい。自分のためなら面倒なのに、人のためなら身体が動くことがある。
そして、競争エンジン。負けたくない。上手くなりたい。認められたい。あの人より先へ行きたい。先日考えた「負けん気」も、このエンジンの一部なのだろう。
さらに人間には、意味エンジンがある。これは少し特殊だ。「何のためにやるのか」という物語を作り、それによって長期間、自分を動かすことができる。資格を取る。会社で出世する。家を建てる。財産を築く。子供を育てる。目の前では苦しくても、「これは将来のためだ」と意味づければ続けられる。
文明は、この競争エンジンと意味エンジンを猛烈に発達させたのではないだろうか。目標を決める。努力する。成果を出す。評価される。次の目標へ向かう。文明OSの強力な駆動装置である。
私自身、37年間以上の会社生活では、このエンジンをかなり使ってきた。ところが最近、もっと下に別の駆動系があるのではないかと思い始めている。
それが、「状態エンジン」である。最近シンガポールに一週間滞在した。そこで私は、実働6日間で10万歩歩いた。「健康のために毎日2万歩歩こう」と強く決意したわけではない。外へ出る。暖かい。人がいる。運河がある。街が続いている。モールがある。また外へ出たくなる。気づけば身体が動いていた。
一方、箱根へ戻ると違う。静かである。自然がある。人が少ない。
外から入ってくる刺激が減る。すると身体も思考も静まり、今度は文章を書きたくなる。
つまり、環境→身体→状態→注意・関心→意欲→行動という流れがある。ここには「頑張って自分を動かしている」という感覚があまりない。環境に身体が反応し、状態が変わり、その状態から行動が自然に立ち上がってくる。以前から私は、「人は意志で動くのではなく、状態で動く」と考えてきた。どうやら、この「状態」は、人間のエンジンを考えるうえでもかなり重要らしい。
さらに面白いのは、人間の中にある複数のエンジンが、いつも同じ方向を向いているわけではないことだ。先日、ジムでいつものように500メートル泳いでいた。身体は気持ちよく泳いでいる。ところが途中で、思考が、「そろそろやめよう」と言ったような気がした。身体はまだ泳ぎたがっている。思考は終わらせたがっている。こんなことも起こる。
ゴルフなら、「気持ちよく振りたい」という身体と、「いいスコアを出したい」という競争エンジンと、「もっと上手くなりたい」という意味エンジンが、同時に動いているのかもしれない。
そう考えると、「私は何をしたいのか？」という問いは、案外難しい。「私」という一人の司令官がいて、身体全体に命令を出しているわけではなさそうだからだ。むしろ、「今、自分の中のどのエンジンが回っているのか？」と観察する方が、人間の実態に近いのかもしれない。会社員生活では、文明が用意した巨大なエンジンに接続していた。目標、締切、評価、競争、報酬。卒サラとは、その巨大な外部エンジンから切り離されることでもあった。だから最初は、自分で人生を運営しなければならないと思った。予定を作る。目標を作る。やるべきことを決める。それを実行する。
しかし最近は、少し違うように感じている。人生を動かすために、巨大な「意志エンジン」を回し続ける必要はないのではないか。むしろ、歩きたくなる場所へ行く、人と会いたくなる関係を作る、料理したくなる台所を整える、書きたくなる場所に身を置く、静まりたければ箱根へ行く、外へ意識を向けたければ東京やシンガポールへ行く。つまり、自分自身を直接操作するのではなく、環境を選び、生活OSを整える。すると状態が変わる。状態が変われば、人間がもともと持っている小さなエンジンが自然に回り始める。
これはかなり面白い。人生とは、自分という機械を必死に運転することではないのかもしれない。どんなエンジンが自分に搭載されているのかを知り、そのエンジンが自然に回る環境を用意すること。それくらいでいいのではないか。「人生を運営しすぎない」という感覚も、少しずつ見えてきた気がする。
【今日の1日】5時起床。家事一般。新聞＋サイト運営。白湯＋オイルうがい＋ピラティス。朝食。ジム－昼食（寿司）。大相撲観戦。夕食。阪神タイガース観戦。就寝。（一言）
【INPUT】（日経新聞） （WSJ） （YouTube）（読書）「卒サラ＠還暦 物語― 人間の設計思想を再発見する物語」ドラフト
【OUTPUT】マンダラチャート維持
